Российский Профсоюз Работников Судостроения
 
С нами надежнее!
119119 Москва, Ленинский пр., д. 42, подъезд 5, ком. 58-16, приемная (495) 938-88-72, E-mail: korabel@fnpr.ru
 
 
О профсоюзе.
19.10.2009
Новости первичных профсоюзных организаций РПРС
03.03.2016
Наш новый Почтовый ящик
04.06.2011
Отраслевое соглашение
29.11.2013
Нормативные документы профсоюза
05.10.2012
Устав РПРС
18.06.2007
Материалы съездов
20.10.2011
Структура профсоюза
05.02.2007
КОНТАКТЫ
05.10.2016
     
     
  От первого лица
Обновлено: 22.09.2011
  Охрана труда
Обновлено: 10.08.2011
  Официально
Обновлено: 31.01.2011
  Профсоюзная учеба
Обновлено: 29.10.2012
  Юридическая служба РПРС
Обновлено: 17.01.2013
  Международная работа
Обновлено: 30.05.2014
  Новости первичных профсоюзных организаций РПРС
Обновлено: 03.03.2016
  Негосударственное пенсионное обеспечение
Обновлено: 16.10.2009
  Вести из Северодвинска
Обновлено: 28.11.2012
  Голосование за петицию газеты "Солидарность"о введении уголовной ответственности за нарушение прав профсоюзов
Обновлено: 09.04.2013

На главную | В раздел «Новости» Версия для печати

ОСК начала внедрение на верфях гибридной лазерно-дуговой сварки

Согласно планам Объединенной судостроительной корпорации, модернизационная программа внедрения гибридной лазерно-дуговой сварки (ГЛДС) на российские верфи позволит повысить эффективность сварочных работ и роботизировать производство. Переход на новый вид сварки займет не более 5 лет, сообщил FlotProm вице-президент корпорации Дмитрий Колодяжный.

«Скорость гибридной лазерно-дуговой сварки на один метр шва в три раза выше, чем у традиционной дуговой сварки. При этом себестоимость – в два раза ниже», – подчеркнул вице-президент по техническому развитию ОСК Дмитрий Колодяжный. – «Гибридная лазерно-дуговая сварка даёт в несколько раз меньше «тепловноса» в шов, отсюда меньше сварочные деформации. Поскольку стенки шва при ГЛДС параллельны, то усадка металла в шве не даёт изгибающих усилий, не образуются «домики». Можно сваривать конструкции без отклонений от конструкторских размеров».

По словам специалиста, тем самым будет создан фундамент для перехода судостроения на строительство по технологии «Точно в размер», что, в свою очередь, сформирует условия для применения кооперационных схем строительства и сокращения его сроков.

Внедрение ГЛДС будет осуществляться при помощи маршрута «оборудование – сертификация – стандарты – применение». Закупать соответствующее оборудование для сварки верфи будут самостоятельно, ориентируясь, прежде всего, на отечественного производителя оборудования. «Однако если иностранные компании захотят разместить свои производства в России, то ОСК будет содействовать им в этом», – добавил Дмитрий Колодяжный.

Гибридная лазерно-дуговая сварка представляет собой совмещение в одном источнике лазерного излучения и дуги. В зависимости от технологических потребностей при изготовлении изделий процесс может осуществляться как с расположением лазера и дуги с одной стороны, так и с противоположных сторон. Проект внедрения гибридной лазерно-дуговой сварки на верфи ОСК был впервые анонсирован на международной выставке Offshore Marintec Russia, проходившей в Санкт-Петербурге с 4 по 7 октября.

Технология «Точно в размер» подразумевает под собой применение современных технических средств размерного контроля и позволяет поднести две секции корабля друг к другу всего один раз – во время стыковки, исключая необходимость изготавливать корпусные элементы с «припусками» и впоследствии подгонять их друг к другу.

Источник новости: Интернет-издание «FlotProm»

28.10.16 15:27

Rambler's Top100
  © Российский Профсоюз Работников Судостроения
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт РПРС обязательна.
Наш адрес: 119119 Москва, Ленинский пр., д. 42, подъезд 5, ком. 58-16, приемная (495) 938-88-72
E-mail: korabel@fnpr.ru