Российский Профсоюз Работников Судостроения
 
С нами надежнее!
119119 Москва, Ленинский пр., д. 42, подъезд 5, ком. 58-16, приемная (495) 938-88-72, E-mail: korabel@fnpr.ru
 
 
О профсоюзе.
19.10.2009
Новости первичных профсоюзных организаций РПРС
03.03.2016
Наш новый Почтовый ящик
04.06.2011
Отраслевое соглашение
29.11.2013
Нормативные документы профсоюза
05.10.2012
Устав РПРС
18.06.2007
Материалы съездов
20.10.2011
Структура профсоюза
05.02.2007
КОНТАКТЫ
05.10.2016
     
     
  От первого лица
Обновлено: 22.09.2011
  Охрана труда
Обновлено: 10.08.2011
  Официально
Обновлено: 31.01.2011
  Профсоюзная учеба
Обновлено: 29.10.2012
  Юридическая служба РПРС
Обновлено: 17.01.2013
  Международная работа
Обновлено: 30.05.2014
  Новости первичных профсоюзных организаций РПРС
Обновлено: 03.03.2016
  Негосударственное пенсионное обеспечение
Обновлено: 16.10.2009
  Вести из Северодвинска
Обновлено: 28.11.2012
  Голосование за петицию газеты "Солидарность"о введении уголовной ответственности за нарушение прав профсоюзов
Обновлено: 09.04.2013

На главную | В раздел «Нормативные документы профсоюза» Версия для печати

А.Н.Крылов. Биографическая справка

Алексей Николаевич Крылов родился 15 августа 1863 года в семье артиллерийского офицера в селе Висяге Симбирской губернии (ныне село Крылово Порецкого района Чувашии).

В 1878 году Алексей Крылов блестяще сдал экзамены и поступил в Морской корпус, где усиленно занимался математикой. В последние годы учёбы в Морском корпусе он глубоко изучает теорию магнитных компасов, что позволило мичману Крылову после блестящего окончания Морского корпуса поступить в 1874 году в компасную часть Главного гидрографического управления. Здесь начинается его научная деятельность в области компасного дела, завершившаяся впоследствии трудами, получившими высшую научную награду.

В 1888 году А.Н.Крылов поступает на кораблестроительное отделение Морской академии и публикует первую научную работу, положив начало развитию строительной механики корабля.

В 1890 году Крылов успешно заканчивает Морскую академию, получает премию и его имя заносится на мраморную доску, а со следующего года начинает читать два курса в Морском училище - начертательную геометрию и систему кораблестроительных вычислений, которая существует и в настоящее время.

В 1896 году Крылов выступает с докладом в Английском обществе корабельных инженеров «с докладом о созданной им теории килевой качки корабля на волнении.

Эти работы уже к концу прошлого века доставляют капитану русского флота А.Н.Крылову мировую известность и ставят его имя в ряд выдающихся исследователей в области динамических проблем теории корабля.

 За свои научные работы А.Н.Крылов был удостоен золотой медали Британского королевского общества и включён в его состав, хотя до этого момента общество не знало иностранных членов.

  По проектам Крылова был изготовлен ряд оригинальных приборов, получивших широкое распространение на флоте: приборы для натурных испытаний кораблей, оптические приборы — прицелы, дальномеры, замыкатели для мин заграждения и т.п.

 В январе 1908 года Крылов становится главным инспектором кораблестроения, а с сентября месяца назначается председателем Морского технического комитета, которому принадлежала «разработка типов судов, подлежащих постройке, общее проектирование, утверждение окончательных проектов, исполняемых заводами, и наблюдение за постройкой судов».

В 1911 году А.Н.Крылов становится генералом для особых поручений при морском министре, и ему приходится заниматься пенсиями и пособиями в Морском ведомстве, руководством Путиловскими заводами, военно-метеорологическими делами, подъёмом затонувших кораблей и многими другими проблемами и вопросами.

В декабре 1914 года А.Н.Крылов избирается в члены-корреспонденты Российской Академии Наук. В качестве члена-корреспондента Академии А.Н.Крылов принимал участие в работах различных академических комиссий.

Необходимо отметить, что к этому моменту А.Н.Крылов не был доктором наук, а был профессором и генералом, но в ноябре 1915 года группа профессоров Московского университета во главе с Н.Е.Жуковским предложила Совету университета возвести А.Н.Крылова в степень доктора без защиты. На основании этой записки 13 февраля 1916 года Совет «возвёл в степень доктора прикладной математики заслуженного профессора Николаевской Морской академии Алексея Николаевича Крылова,  без испытания и представления диссертации».

Уже в апреле 1916 года Алексей Николаевич Крылов был избран действительным членом Академии Наук по физико-математическому отделению.

В советский период  А.Н.Крылов возглавлял организационный отдел вновь созданного Института экспериментальных исследований и непосредственно участвовал в работе отдела оптической техники, впоследствии реорганизованного в Государственный оптический институт. Впоследствии организационный отдел Института экспериментальных исследований был преобразован в Петроградскую научную комиссию, имеющую шесть секций: физико-механическую с подсекцией судостроения, электротехническую, металлургическую, химико-технологическую, геолого-петрографическую и строительных материалов. Председателем этой комиссии был избран академик А.Н.Крылов.

В 1921 году академик Крылов командируется за рубеж и в течение 6 лет работает консультантом и экспертом советского полпредства и других зарубежных советских органов, с января 1922 года он назначается начальником Морского отдела Российской железнодорожной миссии в Берлине. Одной из основных задач этого отдела являлась задача приспособления купленных или зафрахтованных кораблей для перевозки закупленных за границей 900 паровозов.

В 1926 году А.Н.Крылову группой академиков было направлено письмо с просьбой баллотироваться на пост вице-президента Академии Наук. Крылов ответил отказом.

 Будучи директором Физико-математического института Академии Наук, академик А.Н.Крылов ведёт большую работу, связанную с кораблестроением и выполнением других технических задач. В 1932 году он избирается председателем Правления Всесоюзного Научного инженерно-технического общества судостроения, проводит ряд консультаций по самым различным вопросам — гироскопии, баллистике и другим проблемам, связанным с теорией корабля.

А. Н. Крылов был выдающимся математиком и механиком, инженером и изобретателем, замечательным педагогом и популяризатором научных знаний. Крылов читал лекции по теории кораблестроения будущим инженерам, излагая сложные вещи простыми словами. Крылов также писал научно-популярные книги, хотя они и были предназначены для специалистов, но изложены были в научно-популярном стиле.

 Особенно А. Н. Крылов знаменит своими работами по гидродинамике, в том числе и по теории движения корабля на мелководье, он был первым, кто смог объяснить и рассчитать значительное увеличение гидродинамического сопротивления при небольших глубинах. 

Крылов — автор около 300 книг и статей. Они покрывают большой диапазон человеческого знания, включая судостроение, магнетизм, артиллерийское дело, математику, астрономию и геодезию. Широко используются его знаменитые таблицы непотопляемости.

Во время войны, будучи  в Казани, в отрыве от родного города и вдали от многих учреждений и заводов, с которыми А.Н.Крылов был неразрывно связан всю свою жизнь, тяжёлое положение на фронтах Великой Отечественной войны и вызванные этим переживания сломили до этого крепкое здоровье А.Н.Крылова.

В 1944 году после длительного лечения он переехал в Москву и жил на территории Института физических проблем, который возглавлял его зять, академик Пётр Леонидович Капица. Вскоре Крылов вернулся в Ленинград.

26 октября 1945 года академик Алексей Николаевич Крылов скончался.

Похоронен Алексей Николаевич Крылов в Ленинграде на «Литераторских мостках» Волкова кладбища.

30.03.12 10:03

Rambler's Top100
  © Российский Профсоюз Работников Судостроения
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт РПРС обязательна.
Наш адрес: 119119 Москва, Ленинский пр., д. 42, подъезд 5, ком. 58-16, приемная (495) 938-88-72
E-mail: korabel@fnpr.ru